Прошивка блока СОАТЭ Волга, Газель, Уаз

[admin]

А я вчора отримав лямбду і встановив. Потім зняв емулятор форсунок, підключив їх на пряму. Перепрошив на 2 режимку. Білий дріт що йде на дмрв № 1 перерізав і впустив їх до реле (реле в мене було воно відключало бензонасос). На гбо 2 є дріт на бензоклапан його і використав. Коли переключатель в положенні бензин + подається на реле і вивід дмрв №1 білий підключається тоді працює в першому режимі БЕНЗИН. Коли переключаюсь на газ дріт №1 переривається і працює режим 2 ГАЗ.
Прошивка відключає форсунки, бензонасос, лямбда зонд.

Дякую учаснику форуму "Колінвал" за інформацію що просто можна перервати дріт з дмов №1 і блок перейде в другий режим ГАЗ.

Вчора коли переробляв проводку під 2 режимку якось трошки було страшно (думки були чи машина перейде на режим газ чи ні) або щоб десь в дорозі не стати.
Сьогодні покатався ну і все ок.

[Колінвал]

поздоровляю!
а на бензині з ДК як працює,? ... СО пробував корегувати

[admin]

поздоровляю!
а на бензині з ДК як працює,? ... СО пробував корегувати

Ще все добре не перевіряв
Згадую що ДК працює 0,30 до 3 вольт (треба ще раз подивитися)
СО не пробував корегувати.

здохла батарея на ноутбуці підключив конвектор 12 - 220 вольт має мати 300 ват але не стягує ноутбук пищить і вирубується. На зарядці ноутбука пише 90 ват а чому цей конвектор не стягує ???????????

[Колінвал]

пищить значить невистачаэ напруги 12v... тонкі провода, прикурувач краще не використовувати.

[admin]

"Колінвал" Цікавить така річ як двох режимка на гбо 4 як ти підключив.
Реле 5 контрактне
Від дмрв білий дріт #1 ти впустив на контакти реле 30 - 87 чи на 30 - 87а
+ Від гбо клапана на 86
- на 85
Я правильно розумію?
Можеш розказати як себе веде мажина, чи відключається бензонасос та Лямбда?
Проблем з переключенням немає?

Про двох режимку на гбо 2 мені сподобалась.

[admin]

Є два єбу на продаж
1 соате

2 Микас 11

[Колінвал]

керування реле 5 контактне (85-86контакт) підєднав до клапан на редукторі гбо4 ...
провід від ДМРВ розрізав - один кінець на 30, другий на 88 (нормально зімкнуті)... полярність немає значення..



робота на бензині - току на клапані гбо немає, відповідно реле без струму- значить контакт 30 передає сигнал на контакт 88.
робота на газу - на контактах реле 85 -86 зявляєтся струм 12v, і контакт 30 відключає сигнал від контакту 88.

все ідеально працює... між роботою на газу і роботою на бензині різниці на слух нема! перехід між бензином і газом миттевий без жодних коливань чи перегазовок іттп.
на газу автоматично відключені : бензонасос, ДК, пропуски запалення.
з настройкою гбо4, були нюанси але якщо включити мізки то все буде добре.

з приводу ЄБУ треба -январь 5.1.1

[Колінвал]

прошивки під гбо різні.. відключають різні компоненти залежно від потреб обладнання.( в архівах є частковий опис)

[admin]

Схема реле

Ясно супер.

[admin]

На ГБО 2 покоління
Беремо дріт з газової проводки (що йде на бензиновий електро клапан здається синій він використовується в карбюраторних машинах на інжекторних його не використовують) підключаємо на 86 контакт реле.
85 маса
Розрізаємо дріт вивода ДМРВ №1 білий, один кінець йде на 30 контакт реле а другий на 87.
Перепрошиваємо ебу на двух режимку.
В залежності від прошивки буде відключатися на газу:
Бензинові форсунки
Лямбда зонд (ДК)
Бензонасос