Діагностика датчика ДМРВ siemens 20.3855-10

[admin]

Помив датчик ДМРВ в теплій воді з плином до посуди Фері
До








--------------------------------
Після




--------------------------
Розхід воздуха до миття

--------------------------
Розхід воздуха після миття

[Колінвал]

шось погано помив. майже нічого не змінилось

[admin]

Показники ДМРВ які мають бути в темі viewtopic.php?p=228#p228

[admin]

Цікавить АЦП ДМРВ 20.3855-10
В інтернеті знайшов таку інформацію

показання нульової витрати приблизно 0,58-0,62В (новий датчик показав 0,609В)

Буду тестити ці датчики на різних машинах.

[admin]

Ще знайшов цікаву інформацію в інтернеті
Показники АЦП оригінального датчика

Ацп на вкл запаленні 0,500-0,600 вольт, ацп на хх 1,500-1,600 в.

[Колінвал]

головне не купувати китай-китайський.. самий важливий датчик, самий дорогий... дешевше карб поставити! все паливо пирскаєтся в залежності від показів цього датчика. китайські підробки видають мінімум 20л повітря на холходу,що призводить до переливу на хх... далі в робочих режимах підробка видає замало, що призводить до збідненя суміші і перегріву гбц прогару клапанів і тдтп...

[admin]

І ще знайшов в інтернеті цікаві параметри для нового датчика ДМРВ

на новом Автел 20.3855-10 при включенном зажигании
0,81 кг расход воздуха
0,591 в напряжение ДМРВ.

Тобто при включеному запаленні розхід воздуха має бути 0,81 кг.

Газель , двиг ЗМЗ 405 , Микас 11 Е2 . ДМРВ AVTEL 20.3855-10 (Siemens)
При не запущенном двигателе имеется расход воздуха 0,8 кг/ч , АЦП покоя 0,577
Неужели так и должно быть , или это неисправность цепей ДМРВ . Сам он не причём , потому как с подменным результат тот же .
Сколько в норме должен быть АЦП покоя на ДМРВ Siemens ?

[admin]

0,547 в, расход 0,6 кг/ч. Такие данные есть.

Ще такі параметри знайшов.

[Колінвал]

Дякую що завітали на лекцію - АЦП ДМРВ (20.38855-10)
як бачите дітки, (на скріншоті нижче) маєм тарування показників ДМРВ, там видно всякі циферки, цифирки в стрічці "аргумент" і означають сигна АЦП у вольтах ..
ну а циферки в стрічці "значение" це маса повітря в кілограмах...
з цих значень видно, що все що нижче - 0.625v має значеня 0 кг..
а ще ми розумієм що двигун (405) на хх споживає неменше 1л палива за годину, значить при співвідношені пальної суміші 1 : 14.7 показник розходу пального повинен бути 14.7 кг.. то АЦП ДМРВ = не менше 1.641в.
робим висновок: ацп дмрв увімкненого запалення непрацюючого двигуна немає значення в плані визначення його дієздатності як вимірювального пристрою.. але якщо показники ацп мають показання менші ніж прописані в прошивці ( для аварійного режиму (наприклад менше0.4 і більше 4.8) то ЕБУ сам визначить що дмрв несправний.
що до правельності показів і швидкості реакції - дмрв має інертність і завжди буде з запізненням видавати ацп. (наприклад тримаєм дросель на рівні 3000об\хв, різко закриваєм дросель, то поток повітря в двигун припинется майже так само різко як закрився дросель... але ацп змінется з запізненням.

[admin]

Що Ти маєш на увазі?